Date privind durata de viață a motorului de curent continuu fără perii de 24V pentru intrările în clădiri comerciale cu trafic intens

Pe scurt:Motoare de curent continuu YFBF de 24V, fără întreținere, cu o durată de viață nominală de 3 milioane de cicluri / 10 ani: 20 de ani într-un birou cu 400 de cicluri pe zi, 2,7 ani într-un aeroport cu 3.000 de cicluri pe zi. Specificații în funcție de greutatea frunzei, viteză, tensiune pe bornele YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.

Piața unităților de intrare pentru clădiri comerciale are o problemă de credibilitate: evaluările publicate ale ciclului de viață arată la fel pentru toți furnizorii, însă protocolul de testare conform...ISO 13849-1variază în funcție de furnizor, dar o unitate de 3 milioane de cicluri, așa cum este publicat înFișă tehnică a unității YFS150pe o ușă de spital de 130 kg la 0,8 m/s nu este aceeași mașină ca o unitate de 3 milioane de cicluri pe o canată de aeroport de 200 kg la 1,0 m/s. Echipele de achiziții care specificații doar pe baza numărului de cicluri ajung să înlocuiască motoarele de două ori în primul deceniu. Datele care contează sunt numărul de cicluri, tensiunea nominală, raportul de transmisie, anvelopa temperaturii de funcționare și clasa IP - citite împreună, nu izolat.

Echipa noastră din fabrica noastră din Ningbo construiește unități de 24 de volți fără întreținere pentru operatoare automate de acces încă din 2007, în fabrica Luotuo Zhenhai. Mai jos sunt datele despre durata de viață pe care echipa mea de la fabrica noastră din Ningbo le împărtășește echipelor de achiziții pentru intrările în clădirile comerciale atunci când acestea întreabă de ce motoarele noastre rezistă mai mult decât alternativele mai ieftine, pe un model de cost total de proprietate de 10 ani.

3 milioane de cicluri ÷ 400 de cicluri pe zi = 20 de ani: matematica traficului de intrare

Motoarele de curent continuu care nu necesită întreținere din catalogul YFBF — YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 — au aceeași durată de viață nominală: 3 milioane de cicluri sau 10 ani, oricare survine prima. Durata de viață nominală este constrângerea obligatorie pentru intrările cu trafic intens, deoarece motorul rulează de obicei la 3 milioane de cicluri cu mult înainte de a se împlini ceasul de 10 ani. Pentru a converti ciclurile în ani, împărțiți numărul de cicluri la traficul zilnic al intrării.

Intervalele de trafic pe care echipa mea le observă în instalațiile de la intrarea în clădirile noastre comerciale:

• Intrarea principală a clădirii de birouri: 200 până la 400 de cicluri pe zi
• Intrarea în centrul comercial: 800 până la 1.500 de cicluri pe zi
• Intrarea principală a spitalului: 1.000 până la 1.800 de cicluri pe zi
• Intrarea în terminalul aeroportului: 2.500 până la 4.000 de cicluri pe zi
• Intrarea în holul hotelului: 600 până la 1.200 de cicluri pe zi

O unitate cu o capacitate de 3 milioane de cicluri într-un birou cu o capacitate de 400 de cicluri pe zi are o durată de viață de aproximativ 20 de ani. Același motor într-un aeroport cu o capacitate de 3.000 de cicluri pe zi are o durată de viață de aproximativ 2,7 ani. Echipele de achiziții care plătesc cel mai mic preț unitar ajung adesea să plătească de trei ori mai mult pe durata ciclului de viață al clădirii, deoarece ciclul de înlocuire are loc la fiecare 3 ani în loc de fiecare 20.

Unde se defectează prima perie a comutatorului - și de ce rotoarele care nu necesită întreținere o omit

Motivul mecanic pentru care unitățile de curent continuu fără întreținere durează mai mult decât unitățile cu perii în serviciul de intrare automată este eliminarea frecării periilor. O unitate cu comutator cu perii uzează periile pe suprafața comutatorului la fiecare ciclu, generând praf de carbon și limitând durata de viață la aproximativ 1.000 până la 3.000 de ore de rotație efectivă. O unitate de curent continuu fără întreținere mută funcția de comutație în electronica controlerului și acționează rotorul pe rulmenți etanși, astfel încât suprafața de uzură este setul de rulmenți, mai degrabă decât interfața perie-comutator.

Unitățile noastre yfbf care nu necesită întreținere utilizează un design integrat unitate-cutie de viteze cu transmisie elicoidală cu roți dințate de proveniență europeană. Cutia de viteze funcționează într-o carcasă etanșă din aluminiu cu lubrifiere automată, astfel încât setul de roți dințate nu necesită service pe teren pe durata de viață de 3 milioane de cicluri. Clasa de izolație a unității esteclasa E(clasificată până la 120°C), iar izolația înfășurării este de clasa F (clasificată până la 155°C), astfel încât unitatea poate susține funcționarea ciclică ridicată a intrării într-un aeroport fără degradarea termică a înfășurării.

Instalațiile cu perii eșuează primele la suportul periei - tensiunea arcului slăbește, peria se blochează, comutatorul se deteriorează, iar unitatea consumă curent ridicat până când controlerul se deconectează. Designul nostru YFBF fără perii elimină complet acest mod de defecțiune, motiv pentru care rata de 3 milioane de cicluri este conservatoare pentru linia noastră și agresivă pentru majoritatea alternativelor cu perii.IEC 60034-1Standardele mașinilor electrice rotative.

Alegeți mai întâi după greutatea foii, apoi după viteza de deschidere, apoi după tensiune - arborele de selecție YFBF

Linia de producție din fabrica Ningbo cuprinde cinci modele cu rapoarte de transmisie, turații pe minut și anvelope de cuplu diferite. În lucrarea mea de dimensionare a unității, specificațiile sunt bazate pe greutatea foii, viteza de deschidere și toleranța la zgomot a intrării. Numerele din fișa tehnică de mai jos provin din specificațiile noastre de produs publicate pentruLinie de unități cu frunze automate YFBF:

Cele două specificații care determină selecția modelului pentru intrările cu trafic intens sunt greutatea canatului și ciclurile pe zi. În dimensionarea intrării principale a spitalului meu, pentru o intrare principală de spital cu un singur canat de 130 kg la 1.200 de cicluri pe zi, YF150 este specificația corectă - 60W gestionează greutatea panoului la o viteză de deschidere de 0,8 m/s, unitatea de 3.000 rpm oferă cutiei de viteze elicoidale suficient spațiu liber, iar podeaua de zgomot ≤50 dB îndeplinește cerințele acustice ale spitalului. Pentru o intrare bicomponentă de aeroport de 200 kg la 3.500 de cicluri pe zi, YF200 este specificația potrivită - 100W gestionează panoul mai greu, iar unitatea este proiectată pentru ciclul de funcționare continuu mai greu.

Tensiunea nominală de 24 de volți pe întreaga linie a motorului YFBF este intenționată. Unitățile de 24 de volți care nu necesită întreținere funcționează pe aceeași magistrală de curent continuu de joasă tensiune ca și controlerul operatorului, astfel încât unitatea și controlerul partajează o singură sursă de alimentare alimentată de UPS. Aceasta este arhitectura care menține intrarea funcțională în timpul penei de curent de la rețea, fără a adăuga o etapă separată a invertorului. Echipele de achiziții din spitale și aeroporturi ar trebui să specifice 24 de volți atât pentru unitate, cât și pentru controler, pentru a menține arhitectura de alimentare simplă.

Trei eșecuri pe teren prin care i-am ghidat pe clienții aeroportuari în vestibule cu climă rece

Cele două specificații de mediu care determină longevitatea unității la intrările clădirilor comerciale sunt temperatura de funcționare și protecția la pătrundere. Unitățile yfbf care nu necesită întreținere au o temperatură de funcționare cuprinsă între -20°C și 70°C și o clasă de protecție IP54. Aceasta acoperă vestibulurile climatizate, intrările exterioare semi-acoperite și majoritatea intrărilor comerciale neclimate în climate temperate și reci.

Ceea ce diferențiază un motor care rezistă 10 ani de unul care se defectează în al treilea an este dacă domeniul de funcționare se potrivește cu mediul de instalare. Trei moduri de defecțiune prin care le-am prezentat clienților mei comerciali:

• Condens în vestibule necondiționate — vaporii de apă pătrund în carcasa cutiei de viteze în timpul zilei, se condensează peste noapte și ruginesc setul de angrenaje elicoidale. Gradul de protecție IP54 menține cutia de viteze etanșă împotriva acestui mod de defecțiune pentru instalările normale în vestibule.
• Întrerupere termică în goluri de tavan neventilate — dulapul controlerului se află într-un gol de tavan neventilat, motorul consumă curent maxim în timpul unui ciclu de funcționare intens, iar înfășurarea atinge limita de izolație din clasa F. Motorul YF200 de 100 W are o întrerupere termică setată la o temperatură a înfășurării de 130 °C pentru a proteja împotriva acestui mod de defecțiune.
• Uzura rulmenților la intrări la temperaturi extrem de scăzute — lubrifiantul se îngroașă sub -20°C, iar motorul se oprește sub sarcină. Gama de motoare YFBF este proiectată să funcționeze la temperaturi de -20°C; pentru instalări mai reci, echipa noastră de ingineri specifică unsoarea opțională pentru temperaturi scăzute și banda de încălzire de pe placa de control.

Clasa de protecție IP54 este nivelul potrivit pentru majoritatea instalațiilor de intrări comerciale. IP65 este exagerat pentru intrările interioare și adaugă costuri; IP44 este insuficient pentru vestibule semi-exterioare unde ploaia bătută de vânt ajunge la carcasa motorului. IP54 acoperă ambele.

Reconstrucție la 80% din numărul de cicluri — calculul declanșatorului de 2,4 milioane de cicluri

Pentru clienții mei de achiziții care utilizează un model de cost total de proprietate pe 10 sau 20 de ani, decizia de reconstrucție versus înlocuire contează la fel de mult ca specificația inițială. yfbf oferă reconstrucție din fabrică pentru unități de curent continuu fără întreținere la aproximativ 35% din costul unității noi. Ciclul de reconstrucție înlocuiește setul de angrenaje, rulmenții și senzorul Hall și readuce motorul la valoarea nominală publicată de 3 milioane de cicluri.

Decizia declanșează utilizarea de către echipa mea a următoarelor metode:

• 80% din numărul nominal de cicluri (2,4 milioane de cicluri pe un motor cu 3 milioane de cicluri) — programați o reconstrucție planificată în următoarea fereastră de întreținere planificată.
• Orice defecțiune a înfășurării din clasa de izolație F — înfășurarea nu poate fi reparată pe teren, așa că motorul trebuie returnat la fabrică pentru o reconstrucție completă sau o înlocuire.
• Creșterea nivelului de zgomot peste 55 dB la un motor cu o capacitate nominală ≤50 dB — rulmenții se uzează, iar o reconstrucție planificată este mai bună decât o defecțiune neplanificată în funcțiune.
• Senzorul de curent al regulatorului se deconectează în timpul funcționării normale — motorul consumă curent ridicat, de obicei de la un senzor Hall defect sau de la o roată dințată uzată, iar regulatorul protejează sistemul de deteriorare.

Pentru o intrare de aeroport care rulează 3.500 de cicluri pe zi, declanșatorul planificat de reconstrucție atinge 2,4 milioane de cicluri, ceea ce reprezintă aproximativ 1,9 ani de funcționare. Unitatea de înlocuire ajunge ca unitate de schimb; unitatea defectă se întoarce la yfbf pentru reconstrucție; unitatea reconstruită se întoarce la rezerva de piese de schimb. Această rotație menține intrarea online și amortizează costul unitar pe mai multe cicluri de reconstrucție în loc de achiziții multiple de piese de schimb.

Trei verificări ale fișei tehnice înainte de a semna comanda de achiziție a motorului

Valoarea motorului și anvergura de funcționare se află în fișa tehnică, dar valoarea ciclului este semnificativă numai dacă condițiile de testare corespund condițiilor de instalare. Trei lucruri de verificat în fișa tehnică a furnizorului înainte de semnarea comenzii:

1. Definiția ciclului de testare — un „ciclu” ar trebui definit ca o deschidere și închidere sub sarcină nominală, nu o rotație fără sarcină. YFBF evaluează ciclurile sub greutatea nominală a ușii la viteza nominală de deschidere.
2. Mediu de testare — temperatura și umiditatea ambiantă afectează durata de viață a ciclului. YFBF evaluează ciclurile la o temperatură ambiantă de 25°C și o umiditate relativă de 60%; valorile nominale pentru medii reci sau calde sunt reduse în mod corespunzător.
3. Clasa de izolație — izolația motorului din clasa E cu izolația înfășurărilor din clasa F este specificația potrivită pentru funcționare continuă. Izolația motorului din clasa A sau B este subdimensionată pentru intrările cu trafic intens.

Pentru clienții mei de proiecte OEM/ODM — greutăți personalizate ale panourilor de uși, viteze de deschidere personalizate, firmware personalizat al controlerului — echipa noastră de ingineri YFBF compară ciclurile de testare cu condițiile reale de instalare ale clientului și emite o fișă tehnică specifică proiectului. Testul de ciclu din fabrică rulează la o sarcină nominală de 1,5x timp de 200.000 de cicluri ca etapă de rodaj pentru producție, astfel încât unitatea care ajunge la șantier a depășit deja un prag de uzură semnificativ înainte de punerea în funcțiune.

A patra pârghie pentru raportul ciclu-cost pe care echipa mea o împărtășește cu echipele de achiziții din aeroporturi și spitale este revizuirea firmware-ului controlerului nostru YFBF. Livrăm fiecare unitate cu o versiune de firmware a controlerului care include o buclă de detectare a curentului reglată pentru ratingul publicat de 3 milioane de cicluri. Actualizările firmware-ului pe teren care modifică profilul rampei curente fără a reevalua numărul de cicluri pot scurta durata de viață a unității cu 20 până la 30%. Pentru instalările OEM/ODM, echipa noastră de ingineri YFBF blochează versiunea de firmware la introducerea comenzii și documentează versiunea pe plăcuța de identificare a controlerului, astfel încât ratingul ciclului să rămână trasabil pe toată durata de viață a unității.

A doua linie a documentației pe care clienții mei de achiziții o trec cu vederea este specificația lubrifiantului pentru angrenaje. Linia YFBF este livrată cu un lubrifiant pentru angrenaje din polialfaolefină sintetică (PAO), evaluat pentru temperaturi de funcționare între -30°C și 120°C. Înlocuirea pe teren cu un lubrifiant pe bază de ulei mineral scade limita superioară de temperatură la 90°C și limita inferioară de temperatură la -10°C, ceea ce înseamnă că unitatea scade în instalațiile din aeroporturi cu climat rece și se defectează prematur în instalațiile din spitale cu climat cald din Orientul Mijlociu. Oferta noastră documentează specificația lubrifiantului pe plăcuța de identificare, iar lista de verificare a punerii în funcțiune a operatorului include o etapă de verificare a lubrifiantului înainte de primul ciclu.

A cincea și adesea trecută cu vederea pârghia costului total de proprietate este rezerva noastră de unități de rezervă YFBF. Pentru un campus spitalicesc cu douăsprezece intrări glisante automate care funcționează la 1.200 de cicluri pe zi, rezerva recomandată este de două unități - o unitate gata de înlocuire pe raft și o unitate reconstruită în ciclul de rotație. Acest lucru previne ca orice defecțiune singulară să scoată o intrare din funcțiune pentru mai mult de patru ore, ceea ce reprezintă nivelul de serviciu tipic al facilităților spitalicești pentru o frunză de ieșire. Costul rezervăi este de aproximativ 4% din cheltuielile de capital inițiale, dar elimină prima de 35% pe care o impun transporturile de urgență atunci când rezerva este goală.

A șasea pârghie pe care clienții mei din departamentul de achiziții o ridică este telemetria numărării ciclurilor. Firmware-ul controlerului YFBF înregistrează numărul de cicluri, codurile de eroare și data ultimei revizii în memoria nevolatilă, iar echipa noastră de ingineri poate citi numărul de cicluri prin portul de service în timpul unei vizite de întreținere planificate. Pentru un campus spitalicesc cu 12 intrări, telemetria numărării ciclurilor spune echipei de instalații exact care motoare se apropie de declanșatorul de reconstrucție de 80% (2,4 milioane de cicluri) și care sunt încă la început de viață. Datele alimentează programul de rotație a fondului de motoare de rezervă și elimină incertitudinea din bugetul anual de întreținere.

A treia pârghie a raportului ciclu-cost pe care echipa mea o ridică în cotațiile pentru aeroporturi și spitale este consolidarea pieselor de schimb între familiile de unități. Linia noastră de motoare YFBF are același senzor Hall, același model de montare a cutiei de viteze și același bloc de conexiuni al controlerului pentru modelele YF150, YF200, YFS150, YFSW200 și BF150. O unitate care operează o flotă mixtă poate stoca un singur set de piese de schimb pentru întreaga linie în loc de cinci SKU-uri separate, ceea ce reduce costul stocului de piese de schimb cu aproximativ 60% și simplifică instruirea personalului de întreținere.

FAQ

Î: Cât timp durează o unitate de curent continuu de 24 de volți, care nu necesită întreținere, într-o ușă glisantă automată?
R: Motoarele de curent continuu YFBF de 24 de volți, care nu necesită întreținere, sunt evaluate pentru 3 milioane de cicluri sau 10 ani de funcționare. La intrarea unei clădiri comerciale cu 400 de cicluri pe zi, aceasta se traduce în aproximativ 20 de ani; la intrarea unui aeroport cu 3.000 de cicluri pe zi, aproximativ 2,7 ani.

Î: Care este diferența dintre o unitate de curent continuu care nu necesită întreținere și o unitate cu perii pentru uși automate?
R: O unitate de curent continuu care nu necesită întreținere elimină frecarea periilor care limitează durata de viață a unității cu perii. Motoarele ușilor automate cu perii au o durată de viață de obicei între 1.000 și 3.000 de ore; motoarele care nu necesită întreținere, precum cele din liniile YF150, YF200, YFS150, YFSW200 și BF150, funcționează timp de 3 milioane de cicluri sau 10 ani cu protecție IP54 și clasa de izolație a motorului E / clasa de înfășurare F.

Î: Care este tensiunea și puterea nominală pentru motoarele automate de uși cu curent continuu, fără întreținere, fabricate de marca noastră, Ningbo?
R: Motoarele de curent continuu Ningbo, care nu necesită întreținere, fabricate în fabrică, au o putere nominală de 24 de volți. Modelele YF150 și YFS150 au 60 W; YF200 are 100 W pentru uși glisante de mare putere; YFSW200 are 60 W pentru uși batante. Turația la mers în gol variază între 2.880 și 3.000 de rotații pe minut, în funcție de model.

Î: Ce temperatură de funcționare poate suporta o unitate de curent continuu de 24 de volți, fără întreținere, într-o intrare automată?
R: Unitățile noastre de curent continuu YFBF care nu necesită întreținere au o temperatură de funcționare cuprinsă între -20°C și 70°C și o clasă de protecție IP54. Aceasta acoperă vestibulurile condiționate, intrările exterioare semi-acoperite și majoritatea intrărilor necondiționate ale instalațiilor.

Î: Poate fi reconstruită în loc să fie înlocuită o unitate automată cu frunze de curent continuu, care nu necesită întreținere?
R: Da. YFBF oferă reconstrucție în fabrică pentru motoarele de curent continuu care nu necesită întreținere, la aproximativ 35% din costul unei unități noi. Ciclul de reconstrucție înlocuiește setul de angrenaje, rulmenții și senzorul Hall și readuce unitatea la valoarea nominală publicată de 3 milioane de cicluri.

Edison este director de vânzări la Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd. (fabrica Ningbo, marca noastră), fabrica Ningbo Beifan fondată în 2007 în Luotuo Zhenhai, cu un teren de 3.500 de metri pătrați și o suprafață construită de 7.500 de metri pătrați. Din această unitate, susțin echipele de achiziții pentru intrările în clădirile comerciale, proiectele OEM/ODM pentru specificațiile unităților și programele de stocare a distribuitorilor pentru linia de unități DC fără întreținere YF150, YF200, YFS150, YFSW200 și BF150. Pentru întrebări legate de proiect sau pentru a parcurge un model de cost total de proprietate pe 10 ani pentru specificațiile intrării dvs., contactați-mă prin intermediul...Pagina de contact a fabricii noastre Ningbo.