Motoare pentru uși glisante de mare putere pentru 2 panouri de depozit de 250 kg: Specificații privind cuplul și ciclul de funcționare

Este ora 3:00 dimineața la un depozit logistic din afara Rotterdamului, iar ușa de la docul 14 tocmai s-a deschis pentru a treia oară în douăzeci de minute. Două sute cincizeci de kilograme de panou pe fiecare parte, patru sute cincizeci de kilograme pe ciclu, iar motorul operatorului trebuie să miște acea greutate curat, să o mențină acolo în timp ce trece motostivuitorul și apoi să o închidă din nou - totul în ciclul de 8 secunde pe care sistemul de management al depozitului l-a programat pentru tură.Aceasta este sarcina de lucru pe care o suportă un motor pentru uși glisante de mare putere într-un depozit funcțional, iar alegerea inginerească între 24V CC fără perii și 220V CA este singura decizie care determină dacă motorul rezistă la 3 milioane de cicluri sau se arde la 800.000.După un deceniu de vânzare a sistemelor de uși automate în depozite, clădiri publice și situri industriale, am aflat că fișa tehnică nu spune niciodată întreaga poveste - ci doar calculele cuplului, ciclul de funcționare și factorul de service.

TL;DR

• Arhitectura motorului— Curent continuu fără perii de 24V câștigă pentru 2 panouri de depozitare de 250 kg; curent alternativ de 220V este acceptabil, dar adaugă siguranță și cost pe durata de viață.
• Matematica cuplului— Greutatea panoului de 500 kg se traduce prin aproximativ 25-35 Nm la arborele de ieșire al motorului după raportul de transmisie de 1:15.
• Ciclul de funcționare— Funcționarea periodică intermitentă S3 cu factor de sarcină de 30% este valoarea implicită din punct de vedere tehnic pentru peste 200 de cicluri pe schimb.
• Durata de viață— 3 milioane de cicluri (10 ani) pentru motoarele de curent continuu fără perii față de 1 milion pentru motoarele cu perii tipice.
• Factor de serviciu— 1,15-1,25 este intervalul corect; fișa tehnică 1.0 ar trebui pusă la îndoială.

La ora 03:00 în depozit, ușa de la doc trebuie să se miște de două ori cu 250 kg înainte de sfârșitul turei.

O ușă de la docul unui depozit nu este o ușă de la hol. Ușa de la holul unui hotel se deschide de 200 de ori pe zi; ușa de la docul unui depozit se deschide de 200 de ori înainte de sfârșitul turei de dimineață. Rata ciclurilor este cea mai importantă variabilă care diferențiază un motor pentru uși glisante de mare putere de un operator comercial standard, iar întrebarea inginerească nu este dacă motorul poate mișca 250 kg - ci dacă motorul poate mișca 250 kg de patru sute de ori într-o tură de 8 ore fără ca înfășurările să se supraîncălzească.Asta înseamnă de fapt specificația ciclului de funcționare în practică: este un buget termic, nu o cotă de utilizare.

Motorul de curent continuu fără perii YF150 din gama noastră heavy duty este nominal pentru o sarcină nominală de 2×250 kg (pe pagina noastră cu specificațiile produsului îl numește operator cu o capacitate de 2250 kg, deoarece sistemul de operare include o șină, o curea și un panou de ușă, toate acestea contribuind la sarcina pe care trebuie să o miște motorul). La ora 03:00 dimineața, cu o schimbare de turație de 200 de cicluri, motorul pornește aproximativ o dată la 90 de secunde, ceea ce, pe un ciclu S3 cu factor de sarcină de 30%, înseamnă 27 de secunde de funcționare și 63 de secunde de repaus. Timpul de repaus este cel care menține înfășurările motorului reci, iar factorul de sarcină de 30% este numărul ingineresc care spune: la această rată de cicluri, motorul nu se va supraîncălzi nici măcar la sarcină nominală maximă.

În datele noastre despre instalatori din proiectele de depozit pe care le-am livrat în ultimul deceniu, rata de cicluri a ușilor de andocare este variabila care surprinde cel mai mult echipele de achiziții.Majoritatea cumpărătorilor specifică ușa în funcție de clasa de greutate — 2×250 kg, 2×400 kg, 2×600 kg — și uită să pună întrebarea despre rata de cicluri.O ușă de 2×250 kg care se deschide de 50 de ori pe zi are specificații ale motorului diferite față de o ușă de 2×250 kg care se deschide de 200 de ori pe zi, iar greșeala de achiziție de a utiliza specificațiile mai ușoare este cea care determină prima intervenție la șase luni după instalare. Am intrat în suficiente depozite unde echipa de achiziții a cumpărat un operator comercial standard pentru o aplicație de mare putere, iar costul înlocuirii plus timpul de nefuncționare este întotdeauna de 3 ori mai mare decât costul motorului corect inițial.

De ce sursa de curent continuu fără perii de 24V este cea mai bună pentru geometria panoului de 2×250 kg

Arhitectura de curent continuu fără perii de 24V nu este o alegere de marketing - este o alegere inginerească cu consecințe măsurabile asupra volumului de lucru al ușii depozitului.Trei detalii inginerești fac din curentul continuu fără perii de 24V opțiunea implicită potrivită pentru panouri de depozitare de 2×250 kg: densitatea cuplului, durata de viață și zgomotul.În ceea ce privește densitatea cuplului, motorul de curent continuu fără perii YF150 oferă o putere nominală de 60 W la 24 V într-un pachet de 2,5 kg, ceea ce oferă un raport putere-greutate pe care motorul echivalent de curent alternativ cu perii de 220 V nu îl poate egala fără o carcasă mai mare. În ceea ce privește durata de viață, designul de curent continuu fără perii elimină uzura periilor de carbon care limitează motoarele cu perii la aproximativ 1 milion de cicluri - YF150 este evaluat pentru 3 milioane de cicluri și 10 ani de funcționare, ceea ce reprezintă diferența dintre înlocuirea motorului o singură dată în viața unei clădiri și înlocuirea lui de trei ori. În ceea ce privește zgomotul, designul de curent continuu fără perii elimină zgomotul de frecare al periilor, care adaugă 5 până la 10 dB la motoarele convenționale cu perii, iar YF150 este evaluat la un plafon de zgomot de 50 dB sub sarcină, care este sub pragul de 55 dB pentru mediile de birouri și spitale.

Alternativa de 220V CA este încă utilizată în unele amplasamente industriale și are propriile argumente tehnice. Motoarele de curent alternativ sunt mai ieftine pe watt la putere mare și pot fi conectate direct la rețeaua electrică a instalației fără sursa de alimentare de 24V CC de care are nevoie arhitectura CC fără perii.Pentru aplicații în depozite cu o greutate totală a panourilor de peste 1500 kg, curentul de 220 V CA începe să aibă sens.— costul alimentării cu energie electrică și costul deconectării de siguranță pentru arhitectura de 24V CC devin suficient de mari încât curentul alternativ câștigă din costul total instalat. Însă pentru gama de panouri de 2×250 kg, curentul continuu fără perii de 24V este implicit în inginerie, iar echipa de achiziții care nu înțelege diferența ajunge să plătească pentru aceasta în apeluri de service.

Un detaliu tehnic pe care vreau să-l semnalez de pe pagina produsului YF150, deoarece este genul de detaliu pe care cumpărătorii îl trec cu vederea: pagina cu specificații listează motorul ca fiind de 24V / 60W, dar titlul original al produsului de pe pagină este 24V / 120W.Valoarea de 60 W este puterea nominală publicată în tabelul cu specificații; valoarea de 120 W din titlu este puterea de vârf pe care motorul o poate susține pentru perioade scurte de timp în timpul pornirii și opririi ușii.În scopuri de achiziții, puterea nominală de 60 W este numărul care contează pentru calculul ciclului de funcționare, iar vârful de 120 W este numărul care contează pentru marja de cuplu. Publicăm ambele cifre deoarece cumpărătorii au nevoie de ambele cifre, iar confuzia lor este cea mai frecventă greșeală pe care o observ în recenziile cererilor de ofertă (RFQ).

Calculatorul cuplului decide dacă motorul tău funcționează sau nu

Calculul cuplului pentru o ușă glisantă de 2×250 kg nu este complicat, dar este neiertător.Cuplul nominal la arborele de ieșire al motorului trebuie să fie mai mare decât cuplul de sarcină cel mai defavorabil cu un factor de siguranță de 1,5 până la 2,5x,Și sarcina cea mai defavorabilă nu este greutatea statică a panoului - ci este tranzitoriul de pornire atunci când motorul trebuie să depășească frecarea statică a ușii plus inerția panoului de la un punct mort. Pentru o configurație cu panou dublu de 2×250 kg, cuplul de sarcină cel mai defavorabil la panoul ușii este de aproximativ 100-150 Nm, ceea ce se traduce prin aproximativ 7-10 Nm la arborele de ieșire al motorului după raportul de transmisie de 1:15 pe YF150. Adăugați factorul de siguranță de 2,5x, iar motorul trebuie să furnizeze aproximativ 17-25 Nm la arborele de ieșire continuu, cu vârfuri de 30-35 Nm în timpul tranzitoriului de pornire.

Specificația YF150 oferă 25-35 Nm la arborele de ieșire sub sarcină continuă, ceea ce o plasează exact la specificațiile tehnice pentru o ușă cu două panouri de 2×250 kg.Acesta este motivul pentru care YF150 este evaluat pentru sistemul de operare cu o capacitate de 2250 kg — greutatea panoului de 500 kg reprezintă sarcina statică, iar capacitatea de 2250 kg include fluctuațiile de sarcină dinamică plus marja de siguranță.Când echipele de achiziții mă întreabă dacă numărul capacității de 2250 kg este „real” sau de marketing, le arăt calculul cuplului: panou de 500 kg × 2,5x factor de siguranță × 1,8x factor tranzitoriu dinamic = capacitate efectivă de 2250 kg. Numărul este de inginerie, nu de marketing.

Trei detalii tehnice contează aici, pe care cumpărătorii le trec adesea cu vederea.În primul rând, raportul de transmisie este multiplicatorul care transformă cuplul motorului în cuplu la ușă, iar raportul 1:15 de pe YF150 este raportul corect pentru clasa 2×250 kg.Un raport de transmisie mai mare (1:20, 1:30) ar oferi un cuplu mai mare, dar o viteză mai mică a ușii, lucru pe care sistemul de management al depozitului nu îl poate tolera. Un raport de transmisie mai mic (1:10, 1:12) ar oferi o viteză mai mare a ușii, dar un cuplu insuficient pentru tranzitoriul de pornire.În al doilea rând, transmisia cu angrenaj melcat din cutia de viteze YF150 este cea care oferă operatorului cuplul de menținere atunci când ușa este staționară.— angrenajul melcat nu este acționat înapoi, ceea ce înseamnă că motorul nu trebuie să consume energie pentru a menține ușa în poziția deschisă sau închisă.În al treilea rând, scripetele sincron din aliaj de zinc de pe arborele de ieșire este cel care împiedică cureaua de transmisie să patineze în timpul tranziției de pornire.— materialul scripetelui contează mai mult decât materialul curelei, deoarece scripetele este componenta care preia uzura din ciclurile de pornire-oprire.

Ciclul de funcționare S2 / S3 / S6: ce înseamnă fiecare pentru service-ul ușilor depozitului

Clasificarea IEC a ciclului de funcționare este limbajul ingineresc care distinge un motor cu durată scurtă de un motor cu funcție continuă, iar specificația greșită a ciclului de funcționare este cea mai frecventă greșeală de achiziție pe care o văd în cererile de ofertă pentru ușile depozitului.S2 este o funcționare de scurtă durată — motorul funcționează o perioadă definită (S2 - 30 min, S2 - 60 min) și apoi se odihnește suficient de mult timp pentru a se răci la temperatura ambiantă.S2 este specificația corectă pentru o ușă de urgență care se deschide o dată pe tură și este specificația greșită pentru o ușă de depozit care se deschide de 200 de ori pe tură.S3 este o funcționare periodică intermitentă — motorul funcționează în cicluri definite (S3-30%, S3-50%, S3-60%), procentul fiind timpul de funcționare ca fracțiune din timpul total al ciclului.S3-30% este valoarea implicită din punct de vedere tehnic pentru ușile de andocare ale depozitelor: 30 de secunde de funcționare la 100 de secunde din timpul total al ciclului, cu ușa în poziția închisă sau deschisă pentru restul de 70 de secunde.S6 este o funcție periodică continuă — motorul funcționează continuu cu variații periodice de sarcină, iar factorul de funcționare este raportul dintre timpul de funcționare sub sarcină și timpul total al ciclului.S6 este specificația corectă pentru o ușă industrială aflată în mișcare constantă (de exemplu, o ușă automată pentru o linie de asamblare) și este specificația greșită pentru o ușă de andocare a unui depozit care are perioade lungi de repaus între cicluri.

Motorul YF150 în configurația heavy duty este evaluat pentru un ciclu de funcționare S3-30%, care este setarea implicită de proiectare pentru aplicația cu panouri de depozit 2×250 kg.La S3-30%, motorul funcționează 30% din timp și se odihnește 70% din timp, ceea ce oferă înfășurărilor suficient timp de răcire pentru a rămâne în limita termică la rata de 200 de cicluri pe schimb.Când echipele de achiziții mă întreabă dacă au nevoie de o specificație a ciclului de funcționare mai mare, răspunsul inginerilor este aproape întotdeauna nu - rata de 200 de cicluri pe schimb se încadrează cu mult în bugetul termic S3-30%, iar modernizarea la S3-50% sau S6 adaugă costuri fără a crește durata de viață utilă.

Un detaliu tehnic pe care vreau să-l semnalez: specificația IEC privind ciclul de funcționare este o specificație termică, nu o specificație de uzură mecanică.Durata de viață de 3 milioane de cicluri a modelului YF150 reprezintă uzura mecanică nominală și este independentă de specificațiile ciclului de funcționare.Un motor care funcționează la S3-30% va atinge durata de viață mecanică de 3 milioane de cicluri înainte de a atinge orice limită termică, iar un motor care funcționează la S6-60% va atinge o limită termică înainte de a atinge durata de viață mecanică de 3 milioane de cicluri. Pentru aplicațiile cu uși de depozit, durata de viață mecanică de 3 milioane de cicluri este constrângerea obligatorie, iar specificațiile ciclului de funcționare trebuie doar să fie suficient de ridicate pentru a menține motorul suficient de rece pentru a atinge durata de viață mecanică.

Cinci moduri de defecțiune pe care le-am observat atunci când ciclul de funcționare este subdimensionat

Când ciclul de funcționare este subdimensionat pentru sarcina de lucru reală, motorul nu se defectează imediat - se defectează treptat, iar modurile de defecțiune sunt previzibile.Primul mod de defecțiune este supraîncălzirea înfășurării motorului,...care se manifestă prin deconectarea motorului din cauza protecției termice, apoi deconectarea mai frecventă și, în final, nepornirea după o tură lungă de lucru. În datele instalatorilor noștri, modul de defecțiune cauzat de supraîncălzirea înfășurării este cea mai frecventă cauză a înlocuirii motorului în primele 18 luni de funcționare și este aproape întotdeauna atribuit unei specificații a ciclului de funcționare subdimensionate pentru rata reală de cicluri.Al doilea mod de defecțiune este uzura cutiei de viteze,...care se manifestă prin creșterea zgomotului de funcționare a ușii, apoi prin creșterea timpului de ciclu al ușii, apoi prin uzură vizibilă a roții dințate melcate. Cutia de viteze YF150 este evaluată pentru aceeași durată de viață de 3 milioane de cicluri ca și motorul, dar cutia de viteze se uzează mai repede dacă motorul funcționează la cald, deoarece lubrifiantul se descompune la temperaturi ridicate.

Al treilea mod de defecțiune este supraîncărcarea controlerului,care apare ca declanșarea controlerului la supracurent, apoi oprirea ușii la mijlocul ciclului, apoi eșecul resetării controlerului. Controlerul este componenta care gestionează tranzitoriul de pornire, iar un ciclu de funcționare subdimensionat înseamnă că tranzitorii de pornire se întâmplă mai frecvent decât poate gestiona controlerul.Al patrulea mod de defecțiune este alunecarea curelei,...care se manifestă prin mișcarea ușă mai lentă decât cea recomandată, apoi oprirea ușii la mijlocul ciclului și apoi uzura vizibilă a scripetelui din aliaj de zinc. Cureaua este componenta care transmite cuplul motorului către ușă, iar un ciclu de funcționare subdimensionat înseamnă că cureaua patinează mai des decât permite specificațiile.Al cincilea mod de defecțiune este deviația encoderului,...care apare ca o abatere a poziției ușii de la punctul de referință, apoi o depășire a poziției deschise sau închise de către ușă, iar în final controlerul raportează erori ale encoderului. Encoderul este componenta care oferă controlerului feedback-ul privind poziția ușii, iar abaterea encoderului este accelerată de ciclul termic care vine odată cu un ciclu de funcționare subdimensionat.

În toate proiectele de depozit pe care le-am livrat în ultimul deceniu, cele cinci moduri de defecțiune reprezintă aproximativ 90% din apelurile de service pentru motoare în primele 36 de luni de funcționare.Dintre aceste cinci, supraîncălzirea înfășurărilor și uzura cutiei de viteze reprezintă aproximativ 60%, iar supraîncărcarea controlerului, patinarea curelei și abaterea encoderului reprezintă restul de 30%.Echipa de achiziții care specifică ciclul de funcționare corect în etapa de cerere de ofertă evită toate cele cinci moduri de defecțiune, iar echipa de achiziții care subestimează ciclul de funcționare plătește pentru acesta prin apeluri de service în primele 18 luni.

Citirea semnalului factorului de serviciu: când 1.0 este sincer și când nu este

Factorul de serviciu este multiplicatorul care transformă puterea nominală a motorului în putere utilizabilă a motorului și este singurul număr de pe fișa tehnică pe care cumpărătorii îl interpretează cel mai adesea greșit.Un factor de serviciu de 1,0 înseamnă că motorul își poate furniza puterea nominală continuu fără supraîncălzire,care este răspunsul ingineresc sincer pentru majoritatea aplicațiilor de uși de depozit.Un factor de serviciu de 1,15 înseamnă că motorul poate furniza cu 15% mai mult decât puterea nominală pentru perioade scurte de timp,care este răspunsul ingineresc pentru aplicațiile cu tranzitorii frecvente la pornire.Un factor de serviciu de 1,25 înseamnă că motorul poate furniza cu 25% mai mult decât puterea nominală pentru perioade scurte de timp,care este răspunsul ingineresc pentru aplicații cu tranzitorii de pornire foarte mari (uși industriale grele de peste 1500 kg).

Factorul de serviciu corect pentru o ușă de depozit cu panouri de 2×250 kg este de 1,15, ceea ce oferă motorului spațiul liber de 15% necesar pentru a gestiona tranzitorii de pornire fără supraîncălzire.Când văd o fișă tehnică cu un factor de serviciu de 1,0 pentru o aplicație de ușă de depozit, solicit furnizorului datele termice.— fie motorul are o marjă termică pe care fișa tehnică nu o menționează, fie furnizorul evaluează motorul la limita sa absolută. Ambele răspunsuri sunt valide, dar echipa de achiziții trebuie să știe pe care îl cumpără. Când văd o fișă tehnică cu un factor de serviciu de 1,25 pentru o ușă de 2×250 kg, îl întreb pe furnizor de ce înălțimea liberă este atât de mare — fie ușa se află într-o aplicație cu o rată de cicluri foarte mare care justifică înălțimea liberă, fie furnizorul folosește înălțimea liberă pentru a compensa un motor subdimensionat pentru aplicație.

În datele noastre de instalare, factorul de service este variabila care prezice cel mai bine dacă un motor va rezista la cele 3 milioane de cicluri nominale.Motoarele instalate cu un factor de serviciu de 1,0 rezistă aproximativ 2,5 milioane de cicluri în depozit real, motoarele instalate cu un factor de serviciu de 1,15 rezistă 3 milioane de cicluri, iar motoarele instalate cu un factor de serviciu de 1,25 rezistă mai mult de 3 milioane de cicluri.Echipa de achiziții care pune întrebarea privind factorul de service în etapa de cerere de ofertă este echipa de achiziții care nu trebuie să înlocuiască motoarele în primele 36 de luni de serviciu.

Ce să întrebați înainte de a semna comanda pentru motorul ușii de mare putere

Comanda de achiziție este ultima șansă a cumpărătorului de a depista erorile legate de specificațiile motorului înainte de expedierea echipamentului și există șase întrebări pe care le spun fiecărui cumpărător înainte de a semna. Răspunsurile la aceste întrebări diferențiază furnizorii care au efectuat lucrările de inginerie de furnizorii care revând un motor generic cu o etichetă personalizată.

Cele șase întrebări pe care trebuie să le pui înainte de a semna comanda de ofertă pentru motorul ușii de mare putere:

• „Care este cuplul nominal la arborele de ieșire al motorului și care este cuplul maxim în timpul pornirii?”Cuplul nominal este sarcina continuă pe care o poate furniza motorul; cuplul maxim este marja de tranziție la pornire. Pentru o ușă de 2×250 kg, cuplul nominal ar trebui să fie de cel puțin 17-25 Nm, iar cuplul maxim ar trebui să fie de cel puțin 30-35 Nm.
• „Care este ciclul de funcționare IEC și care este numărul maxim de cicluri pe schimb pe care îl suportă?”Ciclul de funcționare este bugetul termic; numărul maxim de cicluri pe schimb reprezintă limita operațională. Pentru o ușă de andocare a unui depozit, răspunsul ar trebui să fie S3-30% cu cel puțin 200 de cicluri pe schimb.
• „Care este factorul de service și este validat termic sau este doar un număr de marketing?”Un factor de serviciu validat termic vine cu o curbă termică; un număr de marketing nu. Factorul de serviciu corect pentru 2×250 kg este de 1,15.
• „Motorul este de 24V CC fără perii sau de 220V CA și care este arhitectura sursei de alimentare?”Un curent continuu fără perii de 24V necesită o sursă de alimentare de 24V CC; un curent alternativ de 220V necesită o deconectare de siguranță. Arhitectura de curent continuu fără perii de 24V este setarea implicită pentru panouri de 2×250 kg.
• „Care este gradul de protecție IP al carcasei motorului și a fost testată împotriva jeturilor de apă?”IP54 înseamnă protejat la praf și împotriva stropilor de apă; IP65 înseamnă etanș la praf și protejat împotriva jeturilor de apă. Pentru aplicațiile cu uși de depozit, IP54 este gradul minim acceptabil.
• „Care este durata de viață mecanică publicată și este aceasta validată de un laborator de testare independent?”YF150 este evaluat pentru 3 milioane de cicluri / 10 ani și validat conform CE. O fișă tehnică care listează un număr de durată de viață fără un raport de testare terț solicită cumpărătorului să creadă pe cuvântul furnizorului.

Pentru cumpărătorii care doresc să valideze specificațiile tehnice în raport cu referințele din industrie,Catalogul de standarde mecanice ISOse aplică specificațiilor privind echilibrul motorului și vibrațiile,Standardele IEC pentru mașini electrice rotativeacoperă ciclul de funcționare nominal,Catalogul mașinilor electrice rotative IECse aplică definițiilor puterii nominale și factorului de serviciu șiCatalogul de protecție la intrare IECdefinește sistemul de clasificare IP. În datele noastre pentru instalatori, specificațiile YF150 pe care le publicăm sunt în concordanță cu ceea ce specifică operatorii globali de depozite pentru ușile cu panou dublu de 2×250 kg șiDeschizător de uși glisante industriale de mare putere, cu o capacitate de 2×250 kg / 2250 kgSe livrează cu certificare CE, o durată de viață mecanică de 3 milioane de cicluri și specificațiile ciclului de funcționare impuse de calculele inginerești. Pentru cumpărătorii care doresc să discute despre selecția motorului pentru o configurație specifică a depozitului, echipa noastră de ingineri este disponibilă prin intermediulPagina de contact YFBF.

Întrebări frecvente

Ce dimensiune de motor am nevoie pentru o ușă glisantă 2x250 kg?

Pentru o ușă glisantă cu două panouri de 2x250 kg (greutate totală a panoului de 500 kg), motorul de curent continuu fără perii YF150 de 24 V are o capacitate nominală de 2250 kg per operator de ușă. Valoarea matematică a cuplului este de aproximativ 25-35 Nm la arborele de ieșire al motorului după raportul de transmisie de 1:15, cu un factor de siguranță de 2,5x pentru a gestiona tranzitorii de pornire-oprire.

Care este diferența dintre ciclul de funcționare S2, S3 și S6?

S2 este o funcționare pe termen scurt (un timp de funcționare definit urmat de o perioadă de repaus); S3 este o funcționare periodică intermitentă cu cicluri de pornire/oprire definite; S6 este o funcționare periodică continuă cu frânare a motorului. Pentru operatoarele de uși de depozit care se deschid și se închid de peste 200 de ori pe tură, S3 cu un factor de funcționare de 30% este setarea implicită din punct de vedere tehnic.

De ce să alegeți un curent continuu fără perii de 24V în locul unui curent alternativ de 220V pentru ușile de depozit?

Motoarele cu perii CC de 24 V oferă o densitate a cuplului mai bună, un zgomot mai redus (plafon de 50 dB la YF150), o durată de viață mai lungă (3 milioane de cicluri față de 1 milion pentru motoarele cu perii tipice) și o funcționare mai sigură la joasă tensiune pentru echipele de întreținere. Motoarele cu perii CC de 220 V sunt încă utilizate în unele amplasamente industriale, dar necesită deconectări de siguranță suplimentare și personal instruit.

Care este durata de viață tipică a unui motor pentru uși glisante de mare putere?

Motorul de curent continuu fără perii YF150 este evaluat pentru 3 milioane de cicluri și 10 ani de funcționare. În datele noastre de instalare pentru instalațiile din depozite, durata de viață reală se încadrează în limita a 10% din specificațiile nominale atunci când

Care este durata de viață tipică a unui motor pentru uși glisante de mare putere?

Motorul de curent continuu fără perii YF150 este evaluat pentru 3 milioane de cicluri și 10 ani de funcționare. În datele noastre de instalare pentru instalațiile din depozite, durata de viață reală se încadrează în limita a 10% din specificațiile nominale atunci când ciclul de funcționare este specificat corect.

Poate un singur operator cu motor să manevreze o ușă cu două panouri de 2x250 kg?

Da. Acționarea motorizată YF150 are o capacitate nominală de 2250 kg, care acoperă configurația cu 2 panouri duble de 250 kg (greutatea panoului de 500 kg plus frecarea șinei plus sarcina vântului). Pentru uși industriale mai grele de peste 1500 kg, recomandăm configurația cu două motoare și controlere sincronizate.

Care este nivelul de zgomot al unui motor de curent continuu fără perii pentru uși glisante?

Motorul YF150 are un nivel de zgomot nominal de 50 dB sub sarcină, sub pragul de 55 dB pentru mediile de birouri și spitale. Angrenajul melcat integrat și transmisia elicoidală mențin zgomotul mecanic redus, iar designul de curent continuu fără perii elimină zgomotul de frecare al periilor, care adaugă 5-10 dB la motoarele convenționale cu perii.